F1澳洲站：红牛首战仅第18艺术学厕拍，劳森直面赛车故障困局

＂这总共不是红牛该有的水平！＂ 2025赛季F1澳大利亚站排位赛爆出冷门，红牛新晋车手利亚姆劳森以第18名惨淡收场，逾期队友维斯塔潘1.613秒的得益单让围场炸锅。更令东谈主瞠主义是，小红牛车手角田裕毅竟以0.2秒上风碾压红牛主力车手，这场＂以下克上＂的戏码径直揭开了红牛车队深藏的本领危险。

一、失控的赛车，失控的节拍

排位赛Q1阶段的T3弯谈成了劳森的恶梦时刻。当RB21赛车在高速弯倏得甩尾时，车载镜头明晰记录下新西兰东谈主拚命反打所在盘的画面。＂车尾像绑了块磁铁往护墙吸＂，劳森赛后这句形容让车迷心头一紧。更致命的是，三练时期能源单位故障径直褫夺了他休养赛车设定的终末契机，这位从二队火线升迁的新星，硬是开着＂半制品＂杀进了排位赛。

红牛维修墙的工程师们拼到终末一刻，可调校窗口期关闭前的豪恣搭救终究无力回天。1.613秒的队内差距不仅刷新本赛季记载，更让维斯塔潘那句＂咱们根蒂不在争冠行列＂的预言成为本质。

二、新旧红牛东谈主的气运交叉

当劳森在Q1苦苦抵御时，他的前队友角田裕毅正在Q3献技逆袭传闻。第五名的排位得益不仅把两台法拉利压在死后，更以0.2秒上风耻辱了红牛主队。这场＂前队友德比＂暴表示狞恶本质：小红牛的AT02赛车竟比大红牛更快。

少壮哈贾尔的饰演相通扎心。这位首登F1舞台的车手在Q2抢下等11名，成为地球组最大黑马。反不雅红牛阵营，维斯塔潘第三名的得益全靠个东谈主才略硬撑，赛车真确速率已跌出第一集团。

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三、历史魔咒再度莅临

墨尔本赛谈似乎专克红牛新东谈主。2019年加斯利在这里Q1出局，2023年佩雷兹更献技过垫底发车的惨事。如今劳森积习难改，连迤逦样式齐如出一辙——齐是赛车尾部动态突变导致失控。

更值得警惕的是红牛的本领断档。季前测试表示的转向不及/过度矛盾仍未处罚，巴林站积聚的数据在墨尔本完全失效。车队淡雅东谈主霍纳那句＂劳森需要稳当新赛谈＂的辩解，在角田裕毅的得益眼前显得煞白无力。

四、正赛逆袭的可能性

从第18位发车的劳森要思杀入积分区，至少需要颠倒10台赛车。参考历史数据，阿尔伯特公园赛谈超车到手率仅有23%，且红牛长距离速率仅排在中游。维斯塔潘坦言＂能保胎完赛即是到手＂，这给新东谈主传递的信号再明确不外。

但墨尔本从不衰败古迹。2019年维特尔从第20位发车最终带回第4名，不外那是在法拉利赛车具备总共速率上风的前提下。如今红牛RB21连自若性齐成问题，劳森思要复刻神迹，可能得指望安全车和极点天气的留恋。

北京时分今天12:00，这场带着本领谜团与历史宿命的较量行将伸开。当红牛赛车驶过维修区出口时，通盘东谈主齐在问：这支仍是统领围场的车队，究竟何时能力找回失意的荣耀？而关于劳森来说艺术学厕拍，粗俗挺过58圈比赛不犯错，即是最佳的新东谈主答卷。